“공감-연민… 칭기즈칸 ‘7C 리더십’ AI시대에도 불변”

그래픽=차준홍 기자 cha.

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무엇보다 선착장을 오가는 접근성이 문제다.[사진 서울시] 김포시민이 셔틀버스나 노선버스 등으로 행주대교 남단 선착장에 도착한 뒤 리버버스로 갈아타면 여의도까지 20분 이내에 도착 가능하다는 게 서울시 설명이다.성과급 현금 50억삼성전자 CEO 연봉 계산법더 중앙 플러스호모 트레커스이 나무향에 시신도 벌떡오대장의 제주 옛길 이야기‘철인 되려고 제주 모였다비폭풍 뚫고 산길 달린 그들英 최연소 에베레스트 등반가10년 지기 잃고 한국 온 사연더 중앙 플러스브랜드로 본 세계와퍼 단종 장례식 치렀다한국 뒤집은 광고킹 어그로‘니플 게이트 주인공이었다미들턴·이부진 ‘재벌룩 반전인기남·비호감남 다 찼다日 뒤집은 두 남자의 손목/.

대당 가격은 20억원 내외로 알려져 있다.서울시가 밝힌 계획을 보면 서쪽 신곡수중보와 동쪽 잠실수중보를 기점으로 행주대교 남단부터 잠실까지 약 30㎞ 구간에서 급행과 완행 등 다양한 수상버스 노선이 검토되고 있다.

당초 서울시는 육상과 수상 모두에서 운행 가능한 수륙양용버스로 김포골드라인 혼잡도를 줄일 대책으로 먼저 거론했다.

또는 목적지까지 이동하는데도 적지 않은 시간이 걸린다.손해용 경제부장 한국의 전기료는 경제협력개발기구(OECD) 국가 중 가장 낮은 수준이다.

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